El Ayuntamiento de València ha desvelado su propuesta para el futuro paseo García Lorcaun proyecto que surgirá tras el soterramiento de las vías ferroviarias con el Canal de Acceso. La nueva configuración incluirá tres carriles de tráfico en un único sentido, dirección sur, y un carril bici bidireccional. Esta iniciativa busca equilibrar la movilidad y las zonas verdes en uno de los espacios más emblemáticos de la ciudad.
La alcaldesa María José Catalá y el concejal de Movilidad, Jesús Carbonellhan destacado que el 88% del espacio será zona verde o peatonal, mientras que el 12% restante se destinará a los carriles de tráfico y el carril bici. Además, se prevé la demolición del puente existente en el Bulevar Sur para evitar el efecto barrera entre los barrios.
Detalles de la propuesta viaria
La nueva configuración del paseo García Lorca incluirá dos carriles para tráfico privado, un carril para EMT y taxisy un carril bici bidireccional. La calle San Vicente pasará a ser de acceso en sentido norte, facilitando la circulación en la zona. Además, se prevén tres cruces transversales en las calles Joaquín Navarro, Almudaina y Pianista Empar Iturbi para conectar ambos lados del paseo.
El estudio de movilidad realizado por la consultora IDOM analizó 26 alternativas y concluyó que esta solución es la más idónea para evitar la saturación del tráfico en zonas aledañas como la carretera de Malilla, Ausiàs March o San Vicente. Según las proyecciones, la construcción de 8.300 viviendas en la zona supondrá un aumento de unos 20.400 vehículos, por lo que es necesario dar salida a este tráfico a través del bulevar García Lorca.
Reducción del tráfico y aparcamiento
La solución elegida reduce el tráfico en un 41% en la calle San Vicente, en un 36% en la Carrera de Malilla y en un 10% en Ausiàs March en comparación con la propuesta del Corredor Verde. Además, no se contemplan plazas de aparcamiento en el propio bulevar, sino un parking en altura con capacidad para 495 vehículos.
El Ayuntamiento ha asegurado que esta propuesta es el resultado de un análisis riguroso y que busca equilibrar las necesidades de movilidad y las zonas verdes. La alcaldesa Catalá ha anunciado que a partir de ahora al bulevar García Lorca se le llamará paseo García Lorca, reflejando su nueva configuración.
Críticas de la oposición
Los grupos municipales de Compromís y PSPV han criticado la decisión del Ayuntamiento, considerándola un «error histórico». Papi Robles, portavoz de Compromís, ha lamentado que se renuncie a un gran parque en García Lorca y se abraza el tráfico, perpetuando la brecha entre los barrios del sur de la ciudad.
Borja Sanjuan, portavoz socialista, ha denunciado que la decisión de proyectar tres carriles sobre el Corredor Verde es el «error de diseño de ciudad más grave que puede cometer el Ayuntamiento en democracia». Ambos grupos han instado a revertir esta decisión y a priorizar un espacio verde y peatonal.
El Ayuntamiento remitirá esta propuesta a la paisajista Katryn Gustafson para que diseñe el proyecto del futuro paseo García Lorca. Gustafson cuenta con un plazo de cinco meses desde la recepción de la planta viaria para presentar su diseño.
