Marc Márquez, el piloto español de Ducati ha compartido sus primeras impresiones sobre las nuevas normas de MotoGP para 2027. Tras probar el prototipo de 850cc en el circuito de Brno Márquez ha expresado su opinión sobre los cambios que se avecinan en la categoría reina del motociclismo.
El campeón del mundo considera que la reducción de la cilindrada y la llegada de nuevos neumáticos de Pirelli marcarán una diferencia significativa. Sin embargo, sugiere que la aerodinámica podría haber sido reducida aún más para mejorar el espectáculo en pista.
Un cambio de cilindrada y neumáticos
La próxima temporada, MotoGP dejará atrás los motores de 1.000cc para adoptar propulsores de 850cc. Además, Pirelli sustituirá a Michelin como proveedor oficial de neumáticos. Márquez ha señalado que, aunque las nuevas motos no serán tan rápidas, los aficionados no notarán una gran diferencia en términos de velocidad.
«La probé en Brno. No es tan rápida, pero no creo que los aficionados vayan a notarlo», afirmó Márquez. Sin embargo, destacó que el mayor cambio estará en los neumáticos. «Creo que el mayor cambio está en los neumáticos», explicó, subrayando la importancia de esta transición.
La aerodinámica, un punto clave
Uno de los aspectos que más ha llamado la atención de Márquez es la aerodinámica. El piloto de Ducati considera que el reglamento podría haber ido un paso más allá en la reducción de esta característica. «Esperaba que redujeran todavía más la aerodinámica. Me habría gustado que la disminuyeran aún más», aseguró.
Márquez cree que una reducción más importante de la carga aerodinámica habría tenido un efecto directo sobre el espectáculo en pista. «Evidentemente, sin aerodinámica podríamos tener más carreras en grupo, como ocurre en Moto3«, señaló. Sin embargo, reconoció que eliminar parte de esa carga tiene consecuencias en el comportamiento de la moto.
Adaptación y evolución
Pese a sus sugerencias, Márquez asumió que el cambio forma parte de la evolución natural del campeonato. «Hay que adaptarse. Cada época tiene sus ventajas y sus inconvenientes», concluyó. El piloto español, que ha renovado con Ducati hasta finales de 2028, será uno de los referentes de la categoría durante la entrada en vigor de esta normativa.
Sus primeras impresiones dejan un mensaje claro: el cambio de neumáticos será determinante, pero, en su opinión, una reducción aún mayor de la aerodinámica habría favorecido carreras con más pilotos luchando juntos por la victoria.
