Ford da un giro inesperado en su producción de baterías
En un giro significativo de su estrategia empresarial, Ford ha decidido no abandonar por completo la producción de baterías. En cambio, la compañía se adapta a un nuevo contexto. Este cambio se produce en un momento en que Ford se aleja de la producción de grandes vehículos eléctricos.
En lugar de eliminar sus planes de fabricación, Ford ha optado por crear un nuevo negocio centrado en el almacenamiento de baterías.
Esta iniciativa implica el uso de baterías más asequibles de tipo LFP (fosfato de litio y hierro).
Ford avanza hacia el futuro del almacenamiento de energía
Ford ha revelado que comenzará a enviar sus sistemas de almacenamiento de baterías en 2027. Su objetivo es alcanzar una capacidad anual de 20GWh. Para lograrlo, la compañía invertirá aproximadamente 2 mil millones de dólares en los próximos dos años y reconfigurará su planta en Kentucky para adaptarse a esta nueva línea de producción.
La fabricación de celdas prismáticas LFP se realizará en esta instalación, utilizando tecnología licenciada de la empresa china CATL.
El enfoque en clientes comerciales y centros de datos
Lisa Drake, vicepresidenta de programas de plataformas tecnológicas y sistemas de vehículos eléctricos en Ford, anunció que la principal oportunidad de su nuevo negocio se centrará en los clientes comerciales de la red eléctrica. Además, los centros de datos se posicionan como una segunda prioridad.
A largo plazo, la compañía también planea ofrecer productos de almacenamiento para hogares.
Durante una reciente conferencia con periodistas, Drake destacó que la elección del sistema de contenedores prismáticos LFP responde a la creciente demanda del mercado. “Era evidente que la tecnología preferida por la mayoría de estos clientes era el sistema de contenedores prismáticos LFP”, afirmó con claridad.
Competencia en el mercado de almacenamiento de baterías
Ford se une a una tendencia creciente entre los fabricantes de automóviles que incursionan en el sector del almacenamiento de baterías.
¿Sabías que empresas como Tesla han estado ofreciendo productos de almacenamiento de energía desde hace más de diez años? Han logrado desplegar alrededor de 10GWh cada trimestre, un número impresionante. Por otro lado, General Motors también está innovando con soluciones de almacenamiento, tanto para hogares como para negocios.
Reconfiguración de alianzas y producción de baterías
En un giro reciente, Ford ha decidido poner fin a su joint venture con SK On, establecida en para construir fábricas de baterías en Kentucky y Tennessee. Esta colaboración, que representaba una inversión de 11.4 mil millones de dólares, ha llegado a su fin debido a la evolución del mercado de vehículos eléctricos. La caída en las ventas de vehículos eléctricos ha llevado a una disminución en la demanda de baterías. Como resultado, SK On ha optado por redirigir sus esfuerzos hacia el mercado de sistemas de almacenamiento de energía.
Ford ha decidido mantener su planta en Kentucky, un lugar que se considera clave para su estrategia de producción. Esta decisión permitirá a la compañía diversificar su fabricación, incorporando diferentes tipos de celdas para satisfacer la amplia gama de demandas del mercado.
Perspectivas futuras y adaptaciones del mercado
La transición de Ford hacia el almacenamiento de baterías es parte de un cambio más amplio en la industria automotriz. Las expectativas de ventas de vehículos eléctricos han comenzado a moderarse, lo que ha llevado a la compañía a ajustar su enfoque. Ford está dispuesta a explorar nuevas oportunidades en el campo del almacenamiento de energía, un sector que continúa en expansión.
Ford está marcando un camino claro hacia el futuro con su enfoque en la innovación y la sostenibilidad. La compañía ha decidido utilizar su capacidad de fabricación actual para lanzar un nuevo negocio. Este movimiento no solo responde a las necesidades del mercado presente, sino que también sienta las bases para un futuro energético más resiliente.
