Durante su discurso sobre el Estado del Estado, la gobernadora de Nueva York, Kathy Hochul, anunció su intención de presentar una legislación que permitirá la expansión de los vehículos autónomos en el estado. Sin embargo, hay una notable excepción: la ciudad de Nueva York, la más poblada y compleja del país, quedará fuera de este nuevo marco legal.
Este anuncio ha generado gran expectativa, ya que se considera un paso significativo en el programa piloto de vehículos autónomos que el estado ha estado desarrollando.
Aunque los detalles específicos de la legislación aún son escasos, se ha revelado que se permitirá la “implementación limitada” de robotaxis fuera de la ciudad de Nueva York. Esto ha suscitado tanto curiosidad como preguntas sobre su ejecución.
Detalles de la propuesta de la gobernadora
El documento que acompaña la propuesta indica que las empresas interesadas en operar servicios de robotaxis deben presentar solicitudes que demuestren apoyo local y un compromiso con los más altos estándares de seguridad.
Sin embargo, expresiones como “implementación limitada” y “más altos estándares de seguridad” generan incertidumbre. No se especifica de qué manera se evaluará la seguridad en estas operaciones, lo cual deja espacio para la interpretación.
Colaboración interinstitucional
Varias agencias estatales, entre ellas el Departamento de Vehículos Motorizados, el Departamento de Transporte y la Policía del Estado de Nueva York, participarán en la regulación y supervisión de estas iniciativas. La gobernación ha anunciado que se proporcionará más información en la propuesta presupuestaria ejecutiva, que se presentará el 20 de enero.
Esta fecha ha generado expectativas sobre los próximos pasos en este proceso.
Reacciones de la industria
La noticia ha suscitado un gran entusiasmo en Waymo, la subsidiaria de Alphabet que busca establecerse en Nueva York. Justin Kintz, director de políticas públicas de la empresa, comentó que la propuesta de la gobernadora Hochul representa un cambio significativo para el sistema de transporte del estado. Kintz subrayó que, con la legalización de los vehículos autónomos, Nueva York tiene la oportunidad de integrar sus inversiones en gestión del tráfico y seguridad vial con la innovadora tecnología de Waymo.
Desafíos en la ciudad de Nueva York
A pesar de los avances a nivel estatal, la implementación de robotaxis en la ciudad de Nueva York enfrenta desafíos significativos. En agosto pasado, la ciudad otorgó un permiso a Waymo para probar hasta ocho vehículos en Manhattan y Brooklyn. Sin embargo, estas operaciones son limitadas, ya que requieren un conductor de seguridad humano al volante. Además, Waymo aún debe superar obstáculos importantes para ofrecer un servicio comercial, incluyendo la obtención de licencias adicionales de la Comisión de Taxis y Limusinas de Nueva York.
El año pasado, se presentó un proyecto de ley para establecer un marco legal que permita operaciones sin conductor, pero este ha quedado estancado en el comité de transporte del estado. La propuesta de la gobernadora Hochul podría revitalizar este proceso, creando un entorno más propicio para los vehículos autónomos en la región.
Perspectivas futuras
La propuesta de legalización de los robotaxis en Nueva York, aunque no incluye a la ciudad en esta fase, representa un avance notable en la adopción de tecnología autónoma. Si se implementa de manera adecuada, podría dar inicio a una nueva era en el transporte, ofreciendo beneficios en términos de eficiencia y seguridad en las carreteras. No obstante, el éxito de esta iniciativa dependerá de la colaboración efectiva entre las autoridades y las empresas tecnológicas.
A medida que el estado de Nueva York se prepara para avanzar en la legalización de los robotaxis, la ciudad de Nueva York observa con atención, esperando su turno para unirse a la revolución del transporte autónomo. Durante las discusiones, es fundamental que se establezcan directrices claras que aseguren la seguridad y fomenten la aceptación pública de esta innovadora forma de movilidad.
