Lasbaterías de iones de litiohan transformado el panorama tecnológico, alimentando desde teléfonos móviles hasta vehículos eléctricos. Sin embargo, un gran desafío que enfrentan es sudegradacióna lo largo del tiempo. Recientemente, un equipo de investigadores ha desarrollado unrecubrimiento innovadorque podría extender la vida útil de estas baterías, abordando el problema de la expansión y contracción del material del ánodo durante los ciclos de carga y descarga.
El material más prometedor para el ánodo de las baterías de iones de litio es elsilicio, que ofrece una capacidad de almacenamiento de energía notablemente superior algrafitoconvencional.
Sin embargo, el silicio tiene un inconveniente significativo: su tendencia a expandirse y contraerse drásticamente durante su uso. Esta fluctuación provoca el agrietamiento de los electrodos y la pérdida de contacto interno, lo que limita tanto la vida útil como la seguridad de las baterías.
Impacto del recubrimiento en la durabilidad de las baterías
El nuevo recubrimiento ha sido diseñado para mitigar los efectos negativos causados por la expansión del silicio.
Al aplicar esta capa innovadora, se previene la formación de grietas en los electrodos, mejorando la conectividad interna y, por ende, la eficiencia general de la batería. Este avance no solo promete unavida útilmás prolongada, sino que también aumenta la seguridad del dispositivo en el que se utiliza.
Resultados de las pruebas
Las pruebas realizadas hasta ahora han demostrado que las baterías con este recubrimiento ofrecen un rendimiento notablemente mejorado.
Los investigadores indican que la aplicación de esta capa puede resultar en un aumento significativo de la capacidad de carga y una reducción del tiempo de descarga. Esto se traduce en baterías que no solo duran más, sino que también son más eficientes durante su ciclo de vida.
Nuevas tecnologías en el ámbito de las baterías de iones de litio
Por otro lado, la empresaSvolt, originaria de China, ha presentado avances en la tecnología de recarga de baterías.
Durante su evento anual, revelaron un sistema derecarga por pulsosque promete reducir el tiempo de carga en un 25%. Esta técnica se basa en la regulación inteligente de la corriente, permitiendo que losiones de litiose redistribuyan de manera más uniforme dentro de la batería.
Innovaciones en baterías de estado líquido y sólido
Además de la recarga por pulsos, Svolt también mostró dos nuevos modelos de baterías de estadolíquido-sólidoque serán comercializadas pronto. Estas baterías representan un avance hacia el desarrollo de baterías de estado sólido, combinando las ventajas de un electrolito sólido con un pequeño porcentaje de líquido para mejorar la conectividad con los electrodos. La primera de estas baterías tiene una densidad energética de 270 Wh/kg, mientras que la segunda, que utiliza técnicas de construcción más avanzadas, alcanza una densidad de 245 Wh/kg, enfocándose en optimizar la estructura interna.
Estadísticas sobre la duración de las baterías eléctricas
En un estudio reciente que analizó más de 22,700 baterías de vehículos eléctricos, se encontró que la degradación promedio de las baterías es del 2.3% por año, lo que sugiere que estas pueden mantener el 75% de su capacidad original después de aproximadamente 13 años. Este hallazgo es relevante para los consumidores que consideran adquirir un vehículo eléctrico, ya que la duración de la batería supera el promedio de posesión de un automóvil, que es de aproximadamente 8 años.
Esto implica que,
Factores que afectan la duración de la batería
Es importante señalar que la degradación de la batería no es uniforme y puede verse afectada por varios factores, incluyendo el modelo del vehículo, las prácticas de recarga y las condiciones climáticas. Por ejemplo, el uso frecuente de recargas rápidas en corriente continua puede acelerar el desgaste en comparación con las recargas en corriente alterna de nivel 2, que tienden a ser menos estresantes para las baterías.
